Інконель – загроза для титану

Розвиток металургійної галузі та винахід нових сучасних сплавів спеціального призначення може стати загрозою для споживчого попиту на класичну конструкційну та стратегічну сировину. Якщо донедавна стовпом та основою у виробництві глушників вищої категорії був титан, то зараз йому на зміну активно приходить інконель – унікальний сплав на основі вдалого поєднання хрому та нікелю. Такого висновку дійшла відома компанія під назвою Eisenmann GmbH, яка використовувала інноваційну сировину при виробництві вихлопних систем нового покоління. Подібними системами конструктори автомобільної компанії планують забезпечити одну з останніх моделей затребуваного автомобіля Audi. Крім того, що інконель, використаний при конструюванні глушника, дозволив знизити вагові характеристики вузла майже на сорок відсотків, він ще й сприяв підвищенню потужності двигуна касової автомобільної техніки. Висока жароміцність і здатність зберігати первісну форму навіть за значних температур дозволяє системі глушника подібного типу зберігати свою вихідну працездатність навіть при нагріванні, що досягає тисячі градусів за шкалою Цельсія. Для порівняння можна помітити, що звичний титановий глушник набуває підвищеної крихкості вже за чотириста градусів нагріву. За даними компанії виробника, зараз нове покоління автомобільного глушника на основі інконелю з успіхом апробує європейські ринки. Однак його ціна для країн СНД поки що залишається таємницею. Використання сплавів на основі хрому і нікелю в автомобілебудуванні здатне завдати істотних збитків титанової галузі. Адже до цього моменту ця сфера була одним із основних споживчих майданчиків для застосування титанової продукції нарівні з ракетобудуванням, авіацією та деякими іншими специфічними переділами промислового комплексу. Тому магнати металургійних підприємств відповідного напряму дещо стурбовані появою такої потужної конкуренції. Якщо застосування інноваційного матеріалу поряд з підвищенням працездатності деталей машин забезпечить економічний ефект у ціновому полі, то класичному оплоту автомобілебудування доведеться поступитися своїми споживчими майданчиками. Усі позитивні та негативні сторони нового рішення покаже лише час надійної та безвідмовної роботи системи сучасного глушника.