Автомобільної промисловості без сталі нікуди
16 лютого 2015
На думку фахівців підрозділу американського інституту чавуну та сталі, нові марки допоможуть підтримати існуючий 60% рівень застосування сталі у матеріалах, що використовуються в автомобільній галузі. Як стверджує президент підрозділу, сталі, що розробляються для транспортної сфери 2018-2020рр., отримають незаперечну перевагу перед наявними матеріалами як за продуктивністю, так і за ціною. Враховуючи наростаючу необхідність зниження витрат палива, автовиробники загострюють увагу на матеріалах, здатних зменшити вагу конструкції. Сталь також входить до даних матеріалів. Сучасні сталі за міцністю перевершують алюміній в 3-5 разів і набагато сильніші за сталі, що застосовуються, а автомобільної галузі 10 років тому. Що не дивно з огляду на тенденції галузі, спрямовані на збільшення паливної ефективності за рахунок більш пластичних, міцних та легких сплавів. Стали за всіма зазначеними напрямками здатні отримати кращі результати порівняно з альтернативними матеріалами.
На даний момент частка високоміцних передових сталей займає в автомобільній промисловості лише 40-50%. Для виготовлення панелей та більшої частини структури виробники продовжують використовувати традиційну сталь. При цьому зменшення ваги сьогодні можна забезпечити шляхом застосування вже розроблених передових сталей. Представники підрозділу вважають, що для застосування повною мірою нових сталей, розроблених для автомобільної промисловості, знадобиться щонайменше кілька років. Сталеві вироби будуть використовуватися в сегменті з більш високою якістю. Тому новим сталям потрібна перевага перед іншими матеріалами.
Загалом же у сталевій галузі у 2014 році Асоціацією виробників стали відмічено невелике зростання виплавки на рівні 1,1% щодо 2013 року.
