Українські виробники феросплавів можуть постраждати від підвищення залізничних тарифів

ПАТ "Українська залізниця" є українським державним залізничним оператором. Раніше він повідомляв про свої наміри. Так, з 1 лютого 2019 року залізничні тарифи підвищаться. Зростання становитиме на 16,6%. Однак це буде не єдине подорожчання цього року. Планується підвищити тарифи тричі — у травні, серпні та листопаді. Кожен із трьох разів зростання складе 2,5%. Але це не всі плани компанії на поточний рік. Вона також планує запровадити стандартизацію класифікації вантажів. Це, своєю чергою, позначиться на транспортних витратах. На деякі товари вони зростуть. З 1 січня у ІІ тарифний клас перейшла марганцева руда. Раніше вона була у І тарифному класі.

Своїми спостереженнями поділилася Українська асоціація виробників феросплавів. За її оцінками, збільшення тарифів негативно позначиться на транспортних витратах. Йдеться про імпортні постачання марганцевої руди. Їх здійснює Нікопольський завод феросплавів. Він збільшення витрат становитиме 25,5%. Також це стосується місцевої Mn руди та шлаку. Зростання складе 11,5% та 14,7%, відповідно. Збільшення загальних транспортних витрат за місяць становитиме 8,4 млн. гривень. На рік показник виросте на 100 млн. гривень. Запорізький завод феросплавів також постраждають. Його транспортні витрати зростуть до 3,5 млн. гривень. Таким чином, слід очікувати досить суттєвого зростання витрат. Через це підвищиться вартість основних видів продукції. Крім того, зменшиться показник рентабельності деяких підприємств. Особливо це стосується Нікопольського заводу. Це похитне його економічний стан. Також його позиції на світовому ринку можуть стати слабшими. Це може призвести до неприємних наслідків.