Відвідуючи цей сайт, ви приймаєте програму використання cookie. Докладніше про нашу політику використання cookie .

ГОСТ Р 51753-2001

ГОСТ Р 51753-2001 Балони високого тиску для стиснутого природного газу, що використовується як моторне паливо на автомобільних транспортних засобах. Загальні технічні умови

ГОСТ Р 51753-2001

Група В66, Д24 *
__________________________________________
* У покажчику «Національні стандарти» 2007 р.
група В66. - Примітка виробника бази даних.

ДЕРЖАВНИЙ СТАНДАРТ РОСІЙСЬКОЇ ФЕДЕРАЦІЇ

БАЛОНИ ВИСОКОГО ТИСКУ ДЛЯ СТИСНЕНОГО ПРИРОДНОГО ГАЗУ,
ВИКОРИСТАНОГО НА ЯКІ МОТОРНОГО ПАЛИВА
НА АВТОМОБІЛЬНИХ ТРАНСПОРТНИХ ЗАСОБЯХ

Загальні технічні умови

Висока pressure cylinders для compressed natural gas як fuel for automotive vehicles.
General specifications

ГКС 43.020
ОКП 14 1200
14 1300

22 9652
45 9137

Дата введення 2002-01-01 *
___________________________
* Дата введення для балонів,
поставлених на виробництво до 01.01.2002,
встановлена з 01.01.2004.

Передмова

1 РОЗРОБЛЕН ДАТ «Оргенергогаз» ВАТ «Газпром», ЗАТ «Техномаш», ЗАТ НВП «Маштест», ФГУП «НАМІ"

ВНЕСЕН Технічним комітетом зі стандартизації ТК N 56 "Дорожній транспорт", Управлінням з газифікації та використання газу ВАТ "Газпром"

2 ПРИЙНЯТИЙ І ВВЕДЕНИЙ У ДІЮ Постановою Держстандарту Росії від 29 травня 2001 р. N 217-ст

3 ВВЕДЕНО ВПЕРШЕ

1 Область застосування

Цей стандарт поширюється на балони місткістю від 20 до 500 л, розраховані на робочий тиск не більше 40,0 МПа, що встановлюються на автомобільні транспортні засоби та призначені для транспортування, зберігання та використання як моторне паливо стиснутого природного газу за ГОСТ 27577 .

Стандарт поширюється на балони:

- Сталеві безшовні (тип 1);

- що складаються з металевого лейнера та оболонки з композиційного матеріалу на циліндричній поверхні лейнера (тип 2);

- Що складаються з металевого лейнера та оболонки з композиційного матеріалу на всій поверхні лейнера (тип 3);

- Що складаються з неметалевого лейнера, оболонки з композиційного матеріалу на всій поверхні лейнера та металевих заставних елементів (тип 4).

Стандарт не поширюється на балони:

- Цільнометалеві зварні;

- Цільнометалеві з алюмінієвих сплавів;

- Цільнометалеві з корозійностійких сталей;

- З лейнером з корозійностійких сталей.

Усі вимоги стандарту є обов'язковими.

2 Нормативні посилання

У цьому стандарті використані посилання на такі стандарти:

ГОСТ 9.019-74 (ІСО 9591-89) Єдина система захисту від корозії та старіння. Сплави алюмінієві та магнієві. Методи прискорених випробувань на корозійне розтріскування

ГОСТ 9.021-74 Єдина система захисту від корозії та старіння. Алюміній та алюмінієві сплави. Методи прискорених випробувань на міжкристалітну корозію

ГОСТ 4784-97 Алюміній та алюмінієві сплави деформовані. Марки

ГОСТ 6611.2-73 (ІСО 2062-72, ІСО 6939-88) Нитки текстильні. Методи визначення розривного навантаження та подовження при розриві

ГОСТ 6943.10-79 Матеріали скляні текстильні. Метод визначення розривного навантаження та подовження при розриві

ГОСТ 6996-66 Зварні з'єднання. Методи визначення механічних властивостей

ГОСТ 9012-59 (ІСО 410-82, ІСО 6506-81) Метали. Метод вимірювання твердості за Брінеллем

ГОСТ 9150-81 * Основні норми взаємозамінності. Різьблення метричне. Профіль
________________
* На території Російської Федерації діє ГОСТ 9150-2002 . Тут і надалі. - Примітка виробника бази даних.

ГОСТ 9454-78 Метали. Метод випробування на ударний вигин при знижених, кімнатній та підвищених температурах

ГОСТ 9731-79 Балони сталеві безшовні великого обсягу для газів на 24,5 МПа (250 кгс/см ГОСТ Р 51753-2001 Балони високого тиску для стиснутого природного газу, що використовується як моторне паливо на автомобільних транспортних засобах. Загальні технічні умови ). Технічні умови

ГОСТ 9909-81 Основні норми взаємозамінності. Різьблення конічна вентилів і балонів для газів

ГОСТ 10006-80 (ІСО 6892-84) Труби металеві. Метод випробування на розтягування

ГОСТ 11262-80 Пластмаси. Метод випробування на розтягування

ГОСТ 12247-80 Балони сталеві безшовні великого об'єму для газів на 31,4 та 39,2 МПа (320 та 400 кгс/см) ГОСТ Р 51753-2001 Балони високого тиску для стисненого природного газу, що використовується як моторне паливо на автомобільних транспортних засобах. Загальні технічні умови ). Технічні умови

ГОСТ 14249-89 Судини та апаратура. Норми та методи розрахунку на міцність

ГОСТ 17410-78 Контроль неруйнівний. Труби металеві циліндричні безшовні. Методи ультразвукової дефектоскопії

ГОСТ 21553-76 Пластмаси. Метод визначення температури плавлення

ГОСТ 24297-87 Вхідний контроль продукції. Основні положення

ГОСТ 24705-81 * Основні норми взаємозамінності. Різьблення метричне. Основні розміри
________________
* На території Російської Федерації діє ГОСТ 24705-2004 . Тут і надалі. - Примітка виробника бази даних.

ГОСТ 27577-87* Газ природний паливний стиснутий для газобалонних автомобілів. Технічні умови
______________
* На території Російської Федерації діє ГОСТ 27577-2000 . - Примітка виробника бази даних.

ГОСТ 30432-96 Труби металеві. Методи відбору проб, заготовок та зразків для механічних та технологічних випробувань

ГОСТ Р 15.201-2000 Система розробки та постановки продукції на виробництво. Продукція виробничо-технічного призначення Порядок розробки та постановки продукції на виробництво

ГОСТ Р 50599-93 Посудини та апарати сталеві зварені високого тиску. Контроль неруйнівний при виготовленні та експлуатації

3 Визначення

У цьому стандарті застосовують такі терміни з відповідними визначеннями:

3.1 автофреттаж: Технологічна операція навантаження балона з металевим лейнером тиском, в результаті якої після зняття тиску в лейнері створюються стискаючі, а в оболонці з композиційного матеріалу - напруги, що розтягує.

3.2 армуючий матеріал: Безперервні волокна, що сприймають основне навантаження у композиційному матеріалі.

3.3 балон: Герметична ємність, що має один або два різьбові отвори для встановлення запірної арматури, призначена для транспортування, зберігання та використання стисненого газу.

3.4 вибух: Фрагментарне руйнування балона під час навантаження тиском.

3.5 Місткість: Об'єм внутрішнього простору балона, визначений за геометричними розмірами.

3.6 газопроникність: Проникнення газу через стінки балона, зумовлене властивостями матеріалу.

3.7 герметичність: Властивість балона не пропускати газ або рідину через стінки та з'єднання із запірною арматурою.

3.8 горловина: Конструктивний елемент балона з отвором, що має різьблення для приєднання запірної арматури.

3.9 тиск пробний: Гідравлічний тиск, при якому балон випробовують на міцність.

3.10 Робочий тиск: Максимальний тиск газу в балоні при температурі 20 °C.

3.11 тиск руйнування: Максимальний тиск, що досягається під час випробування балона або лейнера до руйнування.

3.12 тиск руйнування розрахунковий: Тиск руйнування балона або лейнера, що задається розробником.

3.13 композиційний матеріал (композит): Матеріал, що складається з безперервних волокон та полімерного сполучного.

3.14 л ейнер : Внутрішня герметизуюча оболонка балона, яка може нести частину навантаження.

3.15 . огляд: Періодичний контроль балонів, що знаходяться в експлуатації.

3.16 партія балонів: Група балонів, що має однакові розміри, виготовлена по одній конструкторсько-технологічній документації, на тому самому технологічному обладнанні, з металу однієї плавки, неметалічних матеріалів однієї марки та по одному режиму термічної обробки.

3.17 руйнування балона: Втрата балоном здатності витримувати внутрішній тиск.

3.18 сполучне: Полімерний матеріал, що забезпечує монолітність композиту та передачу навантаження між волокнами.

3.19 термін служби розрахунковий: Тривалість експлуатації балона, яка обчислюється з дати виготовлення (дати приймання службою технічного контролю).

4 Загальні технічні вимоги

4.1 Характеристики

4.1.1 Конструктивні вимоги

4.1.1.1 Конструкція балонів повинна відповідати вимогам [1] та забезпечувати працездатність при статичних та циклічних навантаженнях тиском.

Вид кліматичного виконання балонів - У2 за ГОСТ 15150 . Температура довкілля під час експлуатації від мінус 45 до плюс 65 °C.

4.1.1.2 Напружено-деформований стан балона повинен бути розрахований для стінок із мінімальною товщиною. Напруги мають бути розраховані для нульового, робочого, пробного та розрахункового тиску руйнування.

Балони типів 2 та 3 можуть мати попередньо напружену конструкцію, отриману автофреттажем. Автофреттаж повинен проводитись до випробування балонів пробним тиском.

4.1.1.3 Форма днищ балонів типів 1 та 2 повинна відповідати вимогам 2.3 [1] та ГОСТ 14249 . Не допускається формування глухих днищ під час використання трубної заготовки із алюмінієвих сплавів.

Форма днищ балонів типів 3 та 4 визначається розробником. Днища балонів типу 4 допускається виконувати з використанням заставних елементів.

4.1.1.4. Балони можуть мати одну або дві горловини, розташовані в днищах. При формуванні горловини наплавлення металу не допускається.

Горловини балонів типу 4 виконують із використанням металевих заставних елементів.

4.1.1.5 Різьблення має бути виконане в металевому елементі балона. Вісь різьбового отвору має збігатися з поздовжньою віссю балона.

Балони зі сталі та балони зі сталевими лейнерами або заставними елементами повинні мати внутрішнє конічне різьблення W27,8 за ГОСТ 9909 .

Для балонів зі сталі та балонів зі сталевими лейнерами або заставними елементами місткістю 80 л і більше допускається внутрішнє різьблення відповідно до ГОСТ 9731 та ГОСТ 12247 .

Різьблення в лейнерах і закладних елементах з алюмінієвих сплавів має бути метричним за ГОСТ 9150 і ГОСТ 24705 .

Зрізувальні напруги в метричному різьбленні при пробному тиску не повинні перевищувати 25% тимчасового опору матеріалу різьблення на зріз.

Різьблення має бути нарізане чисто, без фарбування.

4.1.1.6 Зварні з'єднання лейнерів балонів типів 2 та 3 повинні відповідати вимогам 2.4, 4.3, 4.5 [1].

Не допускається використання поздовжніх зварних швів, а також підкладок, що залишаються.

Для балонів типу 1 допускається застосування електрозварювання тільки для заварювання днищ або заглушки-гужона.

Технологія зварювання, що застосовується, повинна бути атестована відповідно до вимог [2].

4.1.1.7 Балони типу 1 та металеві днища балонів типу 2 повинні бути пофарбовані у червоний колір.

Оболонку з композиційного матеріалу та металеві закладні елементи, що мають антикорозійне покриття, допускається не фарбувати.

Для захисту оболонки із композиційного матеріалу від зовнішніх впливів може бути використане захисне покриття.

4.2 Вимоги до матеріалів

4.2.1 Усі матеріали, що використовуються при виготовленні балона, повинні бути сумісні та мати документи про якість, видані виробниками матеріалів. Виробник балонів повинен проводити вхідний контроль матеріалів і напівфабрикатів за ГОСТ 24297 .

Не допускається використання матеріалів зі строком зберігання, що минув.

4.2.2 Стали

4.2.2.1 Для виготовлення балонів і лейнерів застосовують сталі марок, наведених у [1] (додаток 5, таблиця 9) або що допускаються спеціальним дозволом Держгіртехнагляду Росії.

4.2.2.2 Рекомендований вміст сірки та фосфору в сталях наведено в таблиці 1.


Таблиця 1

Верхнє значення діапазону тимчасового опору, МПа Зміст, %, трохи більше
сірки
фосфору
сумарне
До 950 увімкн.
0,020
0,020
0,030
Св. 950
0,010
0,020
0,025

4.2.2.3 Сталеві балони та лейнери піддають гартуванню з відпусткою або нормалізації відповідно до [1] (додаток 5, таблиця 9). Місцева термообробка заборонена.

4.2.2.4 Значення твердості, виміряної за 7.6, а також характеристики міцності основного металу та зварного з'єднання, визначені за 7.1, повинні відповідати вимогам конструкторсько-технологічної документації.

Відносне подовження основного металу, визначене за 7.1, повинно бути менше 14%.

Ударна в'язкість основного металу, визначена за 7.2 при температурі мінус 50 °C, повинна бути не меншою від значень, наведених у таблиці 2.


Таблиця 2

Товщина зразка, мм

Ударна в'язкість, Дж/см ГОСТ Р 51753-2001 Балони високого тиску для стиснутого природного газу, що використовується як моторне паливо на автомобільних транспортних засобах. Загальні технічні умови

окремого зразка
середнє трьох зразків
Від 2,0 до 5,0 вмикання.
24
30
Св. 5,0 "7,5"
28
35
7,5 10,0
32
40



Ударна в'язкість зварного з'єднання повинна відповідати вимогам таблиці 8 [1].

Кут вигину зварного з'єднання при випробуванні на статичний вигин 7.1 повинен відповідати вимогам таблиці 7 [1].

4.2.2.5 Випробовування на стійкість до корозійного розтріскування в середовищі сірководню по 7.3 повинні піддаватися тільки сталі, верхнє значення діапазону тимчасового опору яких перевищує 950 МПа.

4.2.3 Алюмінієві сплави

4.2.3.1 Для виготовлення елементів балонів повинні використовуватися алюмінієві сплави, що пройшли випробування на стійкість до корозійного розтріскування під напругою 7.4 та на міжкристалітну корозію 7.5.

4.2.3.2 Хімічний склад алюмінієвих сплавів повинен відповідати вимогам ГОСТ 4784 . Вміст свинцю та вісмуту в сплавах не повинен перевищувати 0,03%.

4.2.3.3 Елементи балонів з алюмінієвих сплавів повинні зазнавати загартування та штучного старіння за режимом, що забезпечує найбільш високий опір корозії під напругою і в'язкість руйнування.

Місцева термообробка заборонена.

4.2.3.4 Значення твердості, виміряної за 7.6, а також характеристики міцності основного металу та зварного з'єднання, визначені за 7.1, повинні відповідати вимогам конструкторсько-технологічної документації.

Відносне подовження основного металу, визначене за 7.1, повинно бути менше 12%.

Для балонів зі зварним лейнером при проведенні технологічної проби на загин по 7.1 на поверхні зразків, вирізаних із зварного з'єднання, не допускається утворення тріщин при додатку навантаження як із зовнішньої, так і з внутрішньої сторони зварного шва.

4.2.4 Композиційний матеріал

4.2.4.1 Композиційний матеріал для балонів типів 2-4 формується шляхом намотування на лейнер або технологічну оправку армуючого матеріалу, просоченого сполучною, з подальшою термообробкою (полімеризацією).

Намотування має проводитися при контрольованому натягу армуючого матеріалу.

4.2.4.2 В якості сполучного можуть бути використані термопластичні або реактопластичні полімерні матеріали.

Температура затвердіння (полімеризації) сполучного, що використовується для виготовлення балонів типу 4, повинна бути нижчою за температуру розм'якшення матеріалу неметалічного лейнера не менше ніж на 10 °C.

4.2.4.3 Як армуючий матеріал повинні використовуватися безперервні скляні, арамідні або вуглецеві волокна. Композиційний матеріал може складатися з двох або більше волокон типів, зазначених вище (гібридний композит).

Міцність армуючого матеріалу на розрив має відповідати вимогам конструкторсько-технологічної документації.

4.2.5 Матеріал неметалевого лейнера

Матеріал неметалічного лейнера під час випробування по 7.7 не повинен мати крихкого руйнування при температурі мінус 50 °C.

Температура розм'якшення матеріалу, визначена за 7.8, повинна бути не нижче 100 °C.

4.3 Маркування

4.3.1 На балоні має бути нанесене маркування, що містить такі дані:

- товарний знак виробника;

- Позначення балона;

— номер балона та номер партії балонів;

— дату (місяць, рік) виготовлення та першого огляду;

- робочий тиск ( ГОСТ Р 51753-2001 Балони високого тиску для стиснутого природного газу, що використовується як моторне паливо на автомобільних транспортних засобах. Загальні технічні умови ) та пробний тиск ( ГОСТ Р 51753-2001 Балони високого тиску для стиснутого природного газу, що використовується як моторне паливо на автомобільних транспортних засобах. Загальні технічні умови ) у мегапаскалях;

- Місткість балона в літрах *;

- Масу балона в кілограмах *.
________________
* Вказують фактичні значення маси та місткості для балонів місткістю до 55 л включно; номінальні значення місткості та фактичні значення маси з точністю до 0,3 кг для балонів місткістю понад 55 до 80 л включно та з точністю до 1 кг для балонів місткістю понад 80 л.

4.3.2 Висота літер маркування повинна бути не менше 6 та 8 мм на балонах місткістю до 55 і більше 55 л відповідно. Довжина рядків маркування має становити не менше ГОСТ Р 51753-2001 Балони високого тиску для стиснутого природного газу, що використовується як моторне паливо на автомобільних транспортних засобах. Загальні технічні умови кола балона.

4.3.3 На балони типу 1 маркування наносять ударним способом на днище горловини.

Маркування балонів типів 2-4 наносять ненаголошеним способом на циліндричну поверхню. Номер балона, номер партії та рік виготовлення мають бути продубльовані ударним способом на металевому елементі балона.

На балони типу 2 з днищем товщиною понад 5 мм допускається маркування ударним способом на днище у горловини.

4.3.4 На циліндричній частині балона повинні бути нанесені методом плоского друку наступні написи (висота шрифту не менше 25 мм):

- "ПРИРОДНИЙ ГАЗ"

— «НЕ ВИКОРИСТОВУВАТИ ПІСЛЯ… (місяць та рік виготовлення плюс термін служби)"

— «ВИКОРИСТОВУВАТИ ТІЛЬКИ З ПОПЕРЕДНІМ ПРИСТРІЙМ»

5 Вимоги безпеки

5.1 Кожен балон повинен бути випробуваний пробним гідравлічним тиском не менше ніж 1,5 ГОСТ Р 51753-2001 Балони високого тиску для стиснутого природного газу, що використовується як моторне паливо на автомобільних транспортних засобах. Загальні технічні умови ( ГОСТ Р 51753-2001 Балони високого тиску для стиснутого природного газу, що використовується як моторне паливо на автомобільних транспортних засобах. Загальні технічні умови - робочий тиск).

При випробуванні балонів типів 1-3 до 7.10 залишкова об'ємна деформація повинна становити не більше 5% повної об'ємної деформації при пробному тиску.

Для балонів типу 4 допустиме значення об'ємної деформації при пробному тиску має бути призначене розробником.

5.2 Розрахунковий тиск руйнування балонів усіх типів має бути не менше 2,6 ГОСТ Р 51753-2001 Балони високого тиску для стиснутого природного газу, що використовується як моторне паливо на автомобільних транспортних засобах. Загальні технічні умови .

Розрахунковий тиск руйнування лейнерів балонів типу 2 повинен бути не менше 1,3 ГОСТ Р 51753-2001 Балони високого тиску для стиснутого природного газу, що використовується як моторне паливо на автомобільних транспортних засобах. Загальні технічні умови ( ГОСТ Р 51753-2001 Балони високого тиску для стиснутого природного газу, що використовується як моторне паливо на автомобільних транспортних засобах. Загальні технічні умови - робочий тиск).

Тиск руйнування, визначений за 7.12, має бути не меншим за розрахунковий тиск руйнування.

Руйнування балонів не повинно супроводжуватися відділенням уламків металу або елементів конструкції.

Руйнування лейнерів балонів типу 2 повинно мати характер поздовжньої тріщини. Відділення уламків металу не допускається.

5.3 Ресурс циклічної довговічності визначають із розрахунку не менше 1000 циклів тиску за кожний рік розрахункового терміну служби ГОСТ Р 51753-2001 Балони високого тиску для стиснутого природного газу, що використовується як моторне паливо на автомобільних транспортних засобах. Загальні технічні умови ( ГОСТ Р 51753-2001 Балони високого тиску для стиснутого природного газу, що використовується як моторне паливо на автомобільних транспортних засобах. Загальні технічні умови - Розрахунковий термін служби в роках).

При випробуванні на циклічну довговічність по 7.13 балон повинен витримувати щонайменше 1000 ГОСТ Р 51753-2001 Балони високого тиску для стиснутого природного газу, що використовується як моторне паливо на автомобільних транспортних засобах. Загальні технічні умови циклів навантаження тиском, після чого допускається руйнування у вигляді тріщини, що супроводжується течією.

Балони типів 2-4 додатково повинні витримувати випробування на циклічну довговічність 7.14 при температурах мінус 45 і плюс 65 °C.

Балони типу 4 додатково повинні витримувати циклічне випробування природним газом 7.22.

5.4 Розрахунковий термін служби балонів визначається розробником та не повинен перевищувати 20 років.

5.5 Балони типу 4, а також балони інших типів, отримані з трубної заготовки, що мають зварні з'єднання та/або глухі днища, повинні бути герметичними при випробуванні по 7.11 пневматичним тиском, рівним ГОСТ Р 51753-2001 Балони високого тиску для стиснутого природного газу, що використовується як моторне паливо на автомобільних транспортних засобах. Загальні технічні умови .

5.6 Газопроникність природного газу балонів типу 4 при випробуванні по 7.21 має бути не більше 0,25 см ГОСТ Р 51753-2001 Балони високого тиску для стисненого природного газу, що використовується як моторне паливо на автомобільних транспортних засобах. Загальні технічні умови /год на кожний літр місткості балона.

5.7 Балони зі зварним лейнером при випробуваннях на циклічну довговічність за 7.13 та 7.14 не повинні мати течі зі зварного з'єднання.

5.8 Балони типу 4 з металевими закладними елементами повинні витримувати випробування на скручування 7.23.

5.9. Балони під впливом полум'я по 7.15 не повинні вибухати. При випробуваннях по 7.15 газ із балона повинен вийти через запобіжний пристрій.

5.10 Потрапляння кулі в балони, що знаходяться під робочим тиском, при випробуванні по 7.16 не повинно призводити до вибуху.

5.11 Балони типів 2-4 після зіткнення з бетонною поверхнею при випробуванні по 7.19 повинні витримувати 3000 циклів тиску по 7.13.

5.12 Балони типів 2-4 після витримки при температурі 65 °C та тиску 1,3 ГОСТ Р 51753-2001 Балони високого тиску для стиснутого природного газу, що використовується як моторне паливо на автомобільних транспортних засобах. Загальні технічні умови протягом 1000 год при випробуванні по 7.18 повинні мати тиск, що дорівнює не менше 85% розрахункового тиску руйнування.

5.13 Балони типів 2-4 після дії кислоти на їх зовнішні поверхні при випробуванні по 7.20 повинні мати тиск, що дорівнює не менше 85% розрахункового тиску руйнування.

5.14. Балони типів 2-4 з дефектами на поверхні оболонки з композиційного матеріалу за 7.17 повинні витримувати не менше 3000 циклів тиску при випробуванні за 7.13.

6 Правила приймання

6.1 Приймальні випробування

6.1.1 Випробування проводять з метою вирішення питання щодо доцільності постановки на виробництво балонів нової конструкції згідно з ГОСТ Р 15.201.

Приймальні випробування повинні проводитись незалежною компетентною організацією.

6.1.2 До приймальних випробувань допускаються балони, виготовлені у складі однієї дослідної партії. Перелік приймальних випробувань матеріалів, що використовуються для виготовлення балонів, наведено у таблиці 3, перелік приймальних випробувань балонів наведено у таблиці 4.


Таблиця 3 - Приймальні випробування матеріалів

Найменування випробування
Матеріал
Сталь
Алюміній
Волокно
Матеріал неметалевого лейнера
Метод випробування
Визначення механічних властивостей
7.1
7.1
7.9
7.7
Випробування на ударний вигин
7.2
-
-
-
Випробування на стійкість до корозійного розтріскування серед сірководню*
7.3
-
-
-
Випробування на корозійне розтріскування під напругою
-
7.4
-
-
Випробування на міжкристалітну корозію
-
7.5
-
-
Визначення температури розм'якшення**
-
-
-
7.8
* Випробовування піддають тільки сталі з межею міцності при розтягуванні більше 950 МПа.

** Випробовують лише термопластичні матеріали.



Таблиця 4 - Приймальні випробування балонів

Найменування випробування
Метод випробування Кількість балонів Тип балона
1
2
3
4
Визначення тиску руйнування балона
7.12
3
X
X
X
X
Визначення тиску руйнування лейнера
7.12
1
X
X
Випробування на циклічну довговічність
7.13
3
X
X
X
X
Випробування на циклічну довговічність при екстремальних температурах
7.14
1
X
X
X
Випробування впливом полум'я
7.15
2
X
X
X
X
Випробування на простріл
7.16
1
X
X
X
X
Випробування на стійкість до дефектів на оболонці з композиційного матеріалу
7.17
1
X
X
X
Випробування на тривалий вплив навантажень
7.18
1
X
X
X
Випробування на стійкість до ударів
7.19
1
X
X
X
Випробування на стійкість до дії кислоти
7.20
1
X
X
X
Випробування на газопроникність
7.21
1
X
Випробування на циклічну довговічність природним газом
7.22
1
X
Випробування на скручування
7.23
1
X
Примітка — Знак X означає, що випробування проводять.

6.1.3 При внесенні змін до затвердженої документації слід проводити випробування, перелік яких наведено у таблиці 5. Зміни оформлюють та вносять у встановленому порядку.


Таблиця 5 - Випробування при зміні конструкції

Зміна
Метод випробування
7.12
7.13
7.15
7.16
7.17
7.18
7.19
7.20
7.21, 7.22
7.23
Матеріал металевого балона чи лейнера
Х
Х
X
X*
Матеріал неметалевого лейнера
X
X
X
Армуючий матеріал
Х
Х
X
X
X
X
Матеріал сполучного
X
X
Діаметр:
до 20%
Х
Х
св. 20%
Х
Х
X
Довжина:
до 50%
Х
св. 50%
Х
Х
X**
Робочий тиск (до 20%)
Х
Х
Форма днища, конструкція заставного елемента
Х
X*
X
Тип або матеріал зовнішнього покриття
X
Параметри технологічного процесу
Х
Х
* Крім балонів типу 1.

** Випробування проводять у разі збільшення довжини балона.

Примітка — Знак X означає, що випробування проводять.

6.2 Прийомоздаткові випробування

6.2.1 Балони приймають партіями. Кількість балонів у партії має бути не більше ніж 200 шт. (без урахування балонів для випробувань руйнівними методами).

Приймальні випробування включають випробування та контроль кожного балона, а також вибіркові випробування балонів кожної партії.

6.2.2 Кожен балон у партії повинен піддаватися:

- Контролю поверхневих дефектів і дефектів основного металу балонів типу 1 і лейнерів балонів типів 2 і 3 методом ультразвукової дефектоскопії за ГОСТ 17410 ;

- Контролю зварних з'єднань за ГОСТ Р 50599;

- Визначення товщини стінок, габаритних розмірів, маси і місткості балонів;

- Перевірці якості внутрішньої та зовнішньої поверхонь, різьблення та маркування;

- Вимірювання твердості балонів або лейнерів по 7.6;

- Випробовування на міцність пробним тиском по 7.10;

- Випробовування на герметичність балонів типу 4 і балонів зі зварним лейнером по 7.11.

Балони типу 1, а також балони з безшовними лейнерами типів 2 і 3 випробовують на герметичність тільки у разі виготовлення з трубної заготовки та/або поставки в зборі з вентилем.

Допускається застосування інших методів неруйнівного контролю за погодженням із Держгіртехнаглядом Росії. Розміри дефектів, що допускаються, визначає розробник.

6.2.3 Від кожної партії відбирають два балони для випробування до руйнування та на циклічну довговічність. Випробовування до руйнування піддають також один лейнер від партії балонів типів 2 і 3.

Для вирізки зразків для механічних випробувань відбирають один лейнер від балонної партії типів 2, 3 і один балон від партії балонів типу 1.

Перелік випробувань балонів кожного типу наведено у таблиці 6.


Таблиця 6

Найменування випробування
Метод випробування Тип балона
1
2
3
4
Визначення механічних характеристик металів
7.1
X
X
X
Випробування сталей на ударний вигин
7.2
X
Визначення механічних властивостей неметалевого лейнера
7.7
X
Визначення тиску руйнування балона
7.12
X
X
X
X
Визначення тиску руйнування лейнера
7.12
X
X
Випробування балона на циклічну довговічність
7.13
X
X
X
X
Примітка — Знак X означає, що випробування проводять.

6.2.4 Оригінали документів з результатами випробувань та контролю матеріалів та балонів повинні зберігатися у виробника протягом розрахункового терміну служби балона.

На кожен балон має бути оформлений паспорт за формою додатка А.

6.2.5 У разі отримання незадовільних результатів контролю та випробувань через несправність обладнання або помилку вимірювання проводять повторні випробування на цьому ж балоні або лейнері. Якщо результати повторних випробувань та контролю будуть задовільними, початкові результати не враховуються.

Якщо причиною незадовільного результату є термообробка, виробник може піддати всю партію балонів повторній термообробці. Для сталей допускаються дві повторні термообробки, для алюмінієвих сплавів одна. Операція відпустки повторною термообробкою не є,

В інших випадках усі виявлені дефектні балони мають бути забраковані або направлені на доопрацювання. Надіслані на доопрацювання балони повинні розглядатися як нова партія, яка має бути перевірена повторно. Якщо результати випробувань та контролю партії після доопрацювання будуть незадовільними, всі балони цієї партії мають бути забраковані та знищені.

У разі виявлення дефектів зовнішнього покриття допускається його ремонт.

7 Методи випробувань

7.1 Визначення механічних властивостей металів

Механічні властивості металів при розтягуванні визначають за ГОСТ 10006 на зразках, вирізаних із циліндричної частини балонів або лейнерів, що пройшли термічну обробку.

Механічні властивості зварних з'єднань визначають за ГОСТ 6996 .

Зварні з'єднання на статичний вигин перевіряють за ГОСТ 6996 .

Матеріал балона/лейнера місткістю 80 л і більше допускається перевіряти на зразках-свідках, відібраних із тієї ж плавки металу, що пройшли термічну обробку разом із цими балонами/лейнерами.

7.2 Випробування сталей на ударний вигин

Стали на ударний вигин перевіряють за ГОСТ 9454 при температурі мінус 50 ° C на трьох зразках з концентратором виду V. Зразки вирізають з циліндричної частини балонів або лейнерів у поперечному напрямку (див. рисунок Б.4 ГОСТ 30432 ).

Бічні поверхні зразків, що збігаються із зовнішньою та внутрішньою поверхнями балона або лейнера, не повинні піддаватися механічній обробці та/або виправленню. Надріз має бути перпендикулярним до зовнішньої поверхні балона.

Зварні з'єднання перевіряють за тією самою методикою на зразках, вирізаних перпендикулярно до зварного з'єднання за ГОСТ 6996 .

Матеріал балона/лейнера місткістю 80 л і більше допускається перевіряти на зразках-свідках, відібраних із тієї ж плавки металу, що пройшли термічну обробку разом із цими балонами/лейнерами.

7.3 Випробування сталей на стійкість до корозійного розтріскування серед сірководню

Випробування проводять за методикою [4].

Зразки для випробувань повинні мати циліндричну форму та діаметр робочої частини 3,81 мм.

У разі коли товщина стінки балона або лейнера недостатня для виготовлення зразків зазначеного розміру, допускається використання зразків діаметром робочої частини 2,54 мм.

Кількість зразків для випробування має бути не меншою за три.

Заготовки зразків вирізують із циліндричної частини балона або лейнера. З зварного з'єднання заготовки вирізують у напрямку, перпендикулярному до зварного шва, так, щоб робоча частина зразка включала всі зони зварного з'єднання.

У зразках діаметром 3,81 і 2,54 мм має бути створена напруга, що розтягує, що становить 60 і 20% відповідно від мінімальної межі плинності сталі.

Зразки діаметром 3,81 і 2,54 мм повинні витримуватися серед сірководню 144 і 720 год відповідно.

Сталь вважають стійким до корозійного розтріскування, якщо всі зразки витримали випробування без руйнування.

7.4 Випробування алюмінієвих сплавів на стійкість до корозійного розтріскування під напругою

Випробування проводять за ГОСТ 9.019.

З циліндричної частини лейнера вирізають шість кільцевих заготовок виготовлення зразків. Ширина заготовки повинна бути рівною більшому з двох значень: 25 мм або чотирьох товщин стінки лейнера. З кільцевої заготовки вирізають сектор із центральним кутом близько 60°. Поверхні зразків, що збігаються з внутрішньою та зовнішньою поверхнями лейнера, повинні бути збережені у вихідному стані.

Три зразки повинні бути стиснуті так, щоб зовнішня поверхня була під розтягуванням, а три інші — розтягнуті таким чином, щоб під розтягуванням знаходилася внутрішня поверхня. Деформацію зразка розраховують за ГОСТ 9.019.

Усі зразки повинні бути повністю занурені у водний розчин NaCI з рН від 6,4 до 7,2.

Через 10 хв зразки виймають та витримують протягом 50 хв на повітрі. Цей цикл повинен повторюватися протягом 30 діб або до виникнення тріщин. Характер корозійної поразки на всіх зразках має бути однаковий.

Алюмінієвий сплав визнають допустимим для виготовлення лейнерів, якщо за 30 діб жоден зразок не зруйнувався і не утворилися тріщини, видимі неозброєним оком або при більш ніж 30-кратному збільшенні.

7.5 Випробування алюмінієвих сплавів на міжкристалітну корозію

Сприйнятливість алюмінієвих сплавів до міжкристалітної корозії оцінюють за ГОСТ 9.021.

Заготовки зразків вирізують рівномірно по поперечному перерізу лейнера з середини циліндричної частини та з днища по середині висоти (включаючи горловину). Для випробувань виготовляють чотири зразка шириною 20 мм і довжиною 30 мм. Поверхні зразків, що збігаються з внутрішньою та зовнішньою поверхнями лейнерів, повинні бути збережені у вихідному стані.

Випробування проводять у корозійному розчині II, температура якого має бути (30±1) °С. Відношення об'єму розчину до поверхні зразка повинно бути не менше ніж 10 см ГОСТ Р 51753-2001 Балони високого тиску для стиснутого природного газу, що використовується як моторне паливо на автомобільних транспортних засобах. Загальні технічні умови /см ГОСТ Р 51753-2001 Балони високого тиску для стиснутого природного газу, що використовується як моторне паливо на автомобільних транспортних засобах. Загальні технічні умови .

Оцінку проводять металографічним способом.

7.6 Вимірювання твердості

Твердість металевого балона або лейнера вимірюють на циліндричній частині біля зон сполучення з днищем. Твердість вимірюють після остаточної термообробки методом Бринелля відповідно до ГОСТ 9012 .

7.7 Визначення механічних властивостей металу неметалевого лейнера

Механічні властивості матеріалів неметалічних лейнерів при розтягуванні визначають за ГОСТ 11262 за температури мінус 50 °C. Зразки для випробування вирізають у поздовжньому напрямку з циліндричної частини лейнерів, що пройшли всі технологічні операції.

7.8 Визначення температури розм'якшення матеріалу неметалевого лейнера

Температуру розм'якшення термопластичних матеріалів визначають за ГОСТ 21553 на зразках, вирізаних з неметалевих лейнерів, що пройшли всі технологічні операції.

7.9 Випробування армуючого матеріалу на розтягування

Випробування проводять за ГОСТ 6943.10 , ГОСТ 6611.2 або за методиками, узгодженими зі спеціалізованою науково-дослідною організацією.

7.10 Випробування балонів пробним тиском

Гідравлічне випробування балонів на міцність проводять тиском, що перевищує робоче не менше ніж у 1,5 рази, з контролем об'ємної деформації балона. Тиск повинен підніматися зі швидкістю не більше 1,0 МПа/с та утримуватись не менше 1 хв.

Об'ємна деформація балонів може бути виміряна двома методами:

1 - зануренням балона в ємність, заповнену водою (водяну сорочку), та визначенням об'єму води, витісненого з водяної сорочки при розширенні балона під дією пробного тиску (повна об'ємна деформація), та об'єму води, який не повернувся у водяну сорочку після зняття тиску ( залишкова об'ємна деформація).

2 — визначення обсягу води, закачаної в балон для досягнення пробного тиску (повна об'ємна деформація), та обсягу води, витісненого з балона при зниженні тиску до атмосферного. Залишкову об'ємну деформацію балона визначають за різницею об'ємів води. При вимірюваннях необхідно враховувати стисливість води за температури навколишнього середовища.

7.11 Випробування балонів на герметичність

Балони повинні бути занурені у ванну з водою та навантажені повітрям до тиску ГОСТ Р 51753-2001 Балони високого тиску для стиснутого природного газу, що використовується як моторне паливо на автомобільних транспортних засобах. Загальні технічні умови . Витримка має бути не менше 1 хв. При випробуванні не допускається виділення бульбашок повітря на поверхні балона або у місцях з'єднань із запірною арматурою.

При виявленні течі повітря у місці з'єднання балона із запірною арматурою допускаються перемонтаж арматури та проведення повторного випробування.

7.12 Визначення тиску руйнування балонів та лейнерів

Гідравлічний тиск усередині балона чи лейнера піднімають до 80% розрахункового тиску руйнування балона чи лейнера зі швидкістю трохи більше 1,4 МПа/с.

Подальше збільшення тиску має здійснюватися зі швидкістю трохи більше 0,35 МПа/с. При досягненні розрахункового тиску руйнування має бути витримка не менше 5 с, а потім тиск повинен підніматися до руйнування балона або лейнера. Фактичний тиск та характер руйнування мають бути зареєстровані.

7.13 Випробування балонів на циклічну довговічність

Балон навантажують внутрішнім гідравлічним тиском не більше 0,1 ГОСТ Р 51753-2001 Балони високого тиску для стиснутого природного газу, що використовується як моторне паливо на автомобільних транспортних засобах. Загальні технічні умови до не менше 1,3 ГОСТ Р 51753-2001 Балони високого тиску для стиснутого природного газу, що використовується як моторне паливо на автомобільних транспортних засобах. Загальні технічні умови при температурі навколишнього середовища з частотою трохи більше 10 циклів на хвилину. Балон повинен витримувати без руйнування щонайменше 1000 ГОСТ Р 51753-2001 Балони високого тиску для стиснутого природного газу, що використовується як моторне паливо на автомобільних транспортних засобах. Загальні технічні умови циклів ( ГОСТ Р 51753-2001 Балони високого тиску для стиснутого природного газу, що використовується як моторне паливо на автомобільних транспортних засобах. Загальні технічні умови - Розрахунковий термін служби в роках).

При прийомоздавальних випробуваннях після досягнення 1000 ГОСТ Р 51753-2001 Балони високого тиску для стиснутого природного газу, що використовується як моторне паливо на автомобільних транспортних засобах. Загальні технічні умови циклів балони повинні бути знищені.

При приймальних випробуваннях після досягнення 1000 ГОСТ Р 51753-2001 Балони високого тиску для стиснутого природного газу, що використовується як моторне паливо на автомобільних транспортних засобах. Загальні технічні умови циклів випробування мають бути припинені, а балон підданий руйнуванню за 7.12. Тиск має становити не менше 85% розрахункового тиску руйнування

.

7.14 Випробування балонів на циклічну довговічність за екстремальних температур

Балон витримують 48 годин при температурі 65 °C та відносній вологості 95%. Потім при цих умовах балон навантажують гідравлічним тиском від не більше 0,1 ГОСТ Р 51753-2001 Балони високого тиску для стиснутого природного газу, що використовується як моторне паливо на автомобільних транспортних засобах. Загальні технічні умови до не менше 1,3 ГОСТ Р 51753-2001 Балони високого тиску для стиснутого природного газу, що використовується як моторне паливо на автомобільних транспортних засобах. Загальні технічні умови з частотою трохи більше 10 циклів на хвилину. Кількість циклів - 500 ГОСТ Р 51753-2001 Балони високого тиску для стиснутого природного газу, що використовується як моторне паливо на автомобільних транспортних засобах. Загальні технічні умови .

Потім той же балон, охолоджений до температури мінус 45 ° C, навантажують гідравлічним тиском не більше 0,1 ГОСТ Р 51753-2001 Балони високого тиску для стиснутого природного газу, що використовується як моторне паливо на автомобільних транспортних засобах. Загальні технічні умови до робочого тиску з частотою трохи більше трьох циклів на хвилину. Кількість циклів - 500 ГОСТ Р 51753-2001 Балони високого тиску для стиснутого природного газу, що використовується як моторне паливо на автомобільних транспортних засобах. Загальні технічні умови .

Після цього балон повинен мати тиск не менше 85% від розрахункового тиску руйнування при випробуванні 7.12.

Балони типу 4 перед випробуванням до руйнування повинні бути випробувані на герметичність 7.11.

7.15 Випробування балонів впливом полум'я

Випробовують балони в зборі із запобіжним пристроєм, заповнені природним газом або повітрям до тиску ГОСТ Р 51753-2001 Балони високого тиску для стиснутого природного газу, що використовується як моторне паливо на автомобільних транспортних засобах. Загальні технічні умови та 25% ГОСТ Р 51753-2001 Балони високого тиску для стиснутого природного газу, що використовується як моторне паливо на автомобільних транспортних засобах. Загальні технічні умови .

Джерело вогню повинне мати довжину 1,65 м і ширину, що забезпечує вплив полум'я на поверхню балона по всьому діаметру.

Як джерело вогню може бути застосоване будь-яке паливо у кількості, достатньому для досягнення необхідної температури випробувань та тривалості горіння до спрацьовування запобіжного пристрою.

Балон встановлюють горизонтально з відривом 100 мм від його нижньої частини до поверхні пального.

Балони довжиною 1,65 м і менше мають так, щоб центр балона знаходився над центром джерела вогню.

Балони довжиною понад 1,65 м, що мають один запобіжний пристрій, розташовують над полум'ям так, щоб днище без запобіжного пристрою знаходилося над кордоном джерела вогню.

Балони довжиною понад 1,65 м, що мають два запобіжні пристрої, розташовують так, щоб центр джерела вогню знаходився на рівній відстані від запобіжних пристроїв.

Запобіжні пристрої повинні бути захищені від прямої дії полум'я металевими екранами. Екрани не повинні торкатися запобіжних пристроїв.

Температуру поверхні балона контролюють не менше ніж трьома термопарами, розташованими вздовж нижньої частини балона з відривом не більше 0,75 м один від одного. Через 5 хв після займання температура поверхні балона повинна бути не менше ніж 590 °C.

Балон повинен випустити газ через запобіжний пристрій.

Після проведення випробувань балони мають бути зруйновані.

7.16 Випробування балонів на простріл

Випробовують балон, навантажений повітрям або природним газом до робочого тиску. Куля калібром 7,62 мм з початковою швидкістю 850 м/с повинна пробити одну або обидві стінки балона в циліндричній частині.

У балони типів 2-4 куля має увійти під кутом близько 45°. Розміри отворів від куль та їх розташування мають бути зафіксовані.

7.17 Випробування балонів на стійкість до дефектів на оболонці з композиційного матеріалу

На оболонку з композиційного матеріалу завдають дві ризики в поздовжньому напрямку.

Мінімальний розмір рисок:

- Першої - довжина 25 мм, глибина 1,25 мм;

- другий - довжина 200 мм, глибина 0,75 мм.

Балон з ризиками повинен витримати без руйнування не менше 3000 циклів навантаження тиском при випробуванні за 7.13.

Після проведення випробування балон має бути зруйнований.

7.18 Випробування балонів на тривалий вплив навантажень

Балон навантажують гідравлічним тиском 1,3 ГОСТ Р 51753-2001 Балони високого тиску для стиснутого природного газу, що використовується як моторне паливо на автомобільних транспортних засобах. Загальні технічні умови і витримують при температурі 65 °C протягом 1000 год. Потім балон випробовують до руйнування по 7.12.

7.19 Випробування балонів на стійкість до ударів

Порожній балон без вентилів скидають на гладку горизонтальну бетонну поверхню з висоти 1,8 м від нижньої точки балона в наступних положеннях:

- горизонтально;

- вертикально на кожен днище;

- Під кутом 45 ° на днище з горловиною.

Після скидання балон повинен витримати 3000 циклів тиску під час випробування по 7.13. Після випробувань балон має бути зруйнований.

7.20 Випробування балона на стійкість до дії кислоти

Поверхня діаметром 150 мм на циліндричній частині балона піддають впливу 30% сірчаної кислоти протягом 100 год (акумуляторна кислота питомою щільністю 1,219 г/см ГОСТ Р 51753-2001 Балони високого тиску для стиснутого природного газу, що використовується як моторне паливо на автомобільних транспортних засобах. Загальні технічні умови ). Тиск у балоні при цьому має бути 1,3 ГОСТ Р 51753-2001 Балони високого тиску для стиснутого природного газу, що використовується як моторне паливо на автомобільних транспортних засобах. Загальні технічні умови .

Потім балон піддають випробуванню до руйнування 7.12.

7.21 Випробування балона на газопроникність

Внутрішню поверхню балона типу 4 висушують, заповнюють до тиску ГОСТ Р 51753-2001 Балони високого тиску для стиснутого природного газу, що використовується як моторне паливо на автомобільних транспортних засобах. Загальні технічні умови природним газом і поміщають у герметичну камеру з нормальною температурою ГОСТ 15150 .

Газопроникність контролюють протягом 500 год.

7.22 Випробування балонів на циклічну довговічність природним газом

Балон типу 4 заповнюють природним газом тиском не менше 0,1 ГОСТ Р 51753-2001 Балони високого тиску для стиснутого природного газу, що використовується як моторне паливо на автомобільних транспортних засобах. Загальні технічні умови до тиску ГОСТ Р 51753-2001 Балони високого тиску для стиснутого природного газу, що використовується як моторне паливо на автомобільних транспортних засобах. Загальні технічні умови протягом 1000 циклів. Тривалість заповнення балона у кожному циклі має бути не більше 5 хв. Потім балон повинен витримати випробування на герметичність 7.11.

Після випробування балон має бути розрізаний для контролю внутрішньої поверхні лейнера та поверхні розділу лейнер – заставний елемент на наявність дефектів.

Примітка — При випробуванні необхідно вжити спеціальних заходів безпеки. Балони до перевірки повинні витримувати випробування за 7.11-7.13, 7.21.

7.23 Випробування балонів на скручування

Балон типу 4 повинен бути закріплений у циліндричній частині від прокручування. До кожного закладного елемента, що має внутрішнє різьблення, має бути докладено зусилля, що вдвічі перевищує зусилля закручування вентиля, що нормується в конструкторській документації. Зусилля має бути прикладене спочатку у напрямку закручування вентиля, потім у зворотному напрямку та ще раз у напрямку закручування.

Після цього балон повинен витримувати випробування на герметичність 7.11.

8 Транспортування та зберігання

8.1 Зберігання балонів повинно здійснюватись у приміщеннях категорії не нижче 2 за ГОСТ 15150 .

8.2 Балони перевозять транспортом усіх видів згідно з правилами перевезення вантажів. Транспортування повинне здійснюватися у критих вагонах, контейнерах, критих автомобілях, трюмах тощо. Балони, упаковані у транспортну тару, допускається перевозити у відкритому транспорті.

9 Вказівки щодо експлуатації

9.1 Експлуатація балонів повинна здійснюватися відповідно до 10.3 [1] та інструкції виробника.

9.2 Балони повинні встановлюватись на транспортних засобах у спеціально пристосованих місцях.

Балони типів 2-4 повинні бути захищені від прямого сонячного випромінювання, атмосферних опадів та дорожніх впливів (викиди гравію, сіль та ін.).

Розміщення та кріплення балонів на автотранспортних засобах має здійснюватися відповідно до вимог [3].

Не допускається застосування зварювання для кріплення балонів.

9.3. Балони повинні бути укомплектовані запобіжними пристроями для скидання тиску при виникненні пожежі. Комплектування балонів запобіжними пристроями здійснює підприємство, яке встановлює балони автотранспортний засіб.

9.4 Балони не підлягають ремонту.

10 Огляд балонів

10.1. Балони, що знаходяться в експлуатації, повинні піддаватися періодичному огляду:

— не рідше ніж один раз на п'ять років — балони типу 1, виготовлені з легованої сталі;

- Не рідше одного разу на три роки - балони типу 1, виготовлені з вуглецевої сталі;

- Не рідше одного разу на три роки - балони типів 2-4.

Огляд балонів включає:

- огляд внутрішньої та зовнішньої поверхні;

- гідравлічне випробування тиском 1,5 ГОСТ Р 51753-2001 Балони високого тиску для стисненого природного газу, що використовується як моторне паливо на автомобільних транспортних засобах. Загальні технічні умови ;

— перевірку маси та місткості балонів типу 1 та балонів типів 2 та 3 зі сталевими лейнерами;

- Пневматичне випробування балонів типу 4 робочим тиском.

10.2 Після огляду допускається відновлення лакофарбового покриття та маркування балона.

10.3 Балони, що мають нерозбірливе маркування, а також аварії на автотранспортному засобі, можуть бути допущені до подальшої експлуатації лише після позачергового огляду.