ГОСТ 16853-88
ГОСТ 16853-88 Канати сталеві талеві для експлуатаційного та глибокого розвідувального буріння. Технічні умови (зі зміною N 1)
ГОСТ 16853-88
Група В75
МІЖДЕРЖАВНИЙ СТАНДАРТ
КАНАТИ СТАЛЕВІ ТАЛЕВІ ДЛЯ ЕКСПЛУАТАЦІЙНОГО
І глибокого розвідувального буріння
Технічні умови
Steel tackle ropes for operational and deep probe boring. Specifications
MКC 77.140.65
ОКП 12 5100
Дата введення 1989-07-01
ІНФОРМАЦІЙНІ ДАНІ
1. Розроблено та внесено Міністерством хімічного та нафтового машинобудування СРСР
2. ЗАТВЕРДЖЕНИЙ І ВВЕДЕНИЙ У ДІЮ Постановою Державного комітету СРСР за стандартами
Зміна N 1 прийнята Міждержавною радою зі стандартизації, метрології та сертифікації (протокол N 20 від 01.11.2001)
Зареєстровано Бюро за стандартами ММР N 3993
За ухвалення зміни проголосували:
3. ВЗАМІН
4. ПОСИЛОЧНІ НОРМАТИВНО-ТЕХНІЧНІ ДОКУМЕНТИ
_______________
* На території Російської Федерації
5. ВИДАННЯ (липень 2003 р.) із Зміною N 1, прийнятою в березні 2002 р. (ІУС 6-2002)
Цей стандарт поширюється на сталеві талеві канати, що використовуються на бурових установках для експлуатаційного та глибокого розвідувального буріння нафтових та газових свердловин.
Вимоги пп.1.1, 1.3, 2.4, 2.5, 2.6, 2.7, 2.14, 4.2, 4.4 є обов'язковими.
(Змінена редакція, зміна N 1).
1. ОСНОВНІ ПАРАМЕТРИ І РОЗМІРИ
1.1. Канати повинні виготовлятися типу ЛК-РО конструкції 6х31 (1+6+6/6+12) з металевим осердям конструкції 7х7 (м. с.) або органічним осердям (о. с.).
1.2. Канати повинні виготовлятися правою хрестовою звивкою. Напрямок звивки дротів у пасмах каната має бути протилежним напряму звивки каната.
Допускається виготовляти канати лівої хрестової звивки.
1.3. Основні параметри та розміри канатів повинні відповідати рис.1, 2 та табл.1, 2.
Діаметри дротів у канатах є розрахунковими і можуть уточнюватися в межах ±0,1 мм, при цьому діаметри канатів не повинні виходити за межі відхилень, що допускаються, наведених у п. 2.4.
Чорт.1-2. Основні параметри та розміри канатів
Шестипрядний канат 6х31+1 м. с.; 6х31=186 дротів із металевим сердечником
конструкції 7х7=49 дротів (пасмо каната 1+6+6/6+12; пасмо сердечника 1+6).
Чорт.1
Шестипрядний канат 6х31+1 о. с.; 6х31 = 186 дротів з органічним сердечником
(пасмо каната 1+6+6/6+12).
Чорт.2
Таблиця 1
Продовження табл.
Таблиця 2
Продовження табл.
Приклади умовних позначень
Канат з металевим осердям, діаметром 32 мм, марки В, правої хрестової звивки, підвищеної точності виготовлення Т, маркувальної групи з тимчасового опору розриву 1570 Н/мм (16 кгс/мм
):
Канат МС-32-В-Т-1570
Те ж, марки 1, лівої хрестової звивки, нормальної точності виготовлення:
Канат МС-32-1-Л-1570
Канат з органічним сердечником, діаметром 32 мм, марки В, правої хрестової звивки, підвищеної точності виготовлення Т, маркувальної групи з тимчасового опору розриву 1770 Н/мм (180 кгс/мм
):
Канат ОС-32-В-Т-1770
Те ж, марки 1, лівої хрестової звивки, нормальної точності виготовлення:
Канат ОС-32-1-Л-1770
2. ТЕХНІЧНІ ВИМОГИ
2.1. Пасма канатів повинні виготовлятися з дроту без покриття марки або 1 по ГОСТ 7372 відповідно до вимог цього стандарту за технологічним регламентом, затвердженим у встановленому порядку.
2.2. Сердечники канатів повинні виготовлятися:
металеві - з дроту без покриття марки або 1 по
органічні — із сизалі за нормативно-технічною документацією, із прядив'яного волокна за
Допускається додавати до крученого органічного сердечника окремі каболки в кількості, що не перевищує числа каболок, лінійна щільність яких дорівнює різниці лінійної щільності суміжних діаметрів сердечників.
2.2.1. Сердечники з прядив'яного волокна, сизалі повинні бути просякнуті мастилом за
2.2.2. Звивка металевого сердечника в канаті має бути одностороннім.
Пасма і сердечник звиваються в одному напрямку: лівому - для канатів правої звивки і правом - для канатів лівої звивки.
2.2.3. Окремі відрізки органічних сердечників зрощують, при цьому діаметр канатів не повинен виходити за граничні відхилення діаметром.
2.3. Дроти в шарах не повинні западати, виступати, перехрещуватися, а також не бути заломленими та розплющеними; кінці дротів з'єднують за допомогою стикового зварювання з відпусткою.
У місці зварювання потовщення діаметра дроту має перевищувати граничного відхилення по діаметру.
У канатах марки 1 на одному метрі каната допускається не більше двох з'єднань дротів у різних поперечних перерізах, у канатах марки В – не більше одного з'єднання на 10 м.
2.4. Розпуск тимчасового опору розриву дротів кожного діаметра, взятих з готового каната, за винятком центрального дроту пасма, не повинен перевищувати значень, наведених у табл.3.
Таблиця 3
Н/мм (кгс/мм
)
2.5. Число перегинів та скручування дротів, взятих з готового каната, повинно відповідати
Допускається зменшення числа перегинів та скручування дротів на одиницю по відношенню до вимог, зазначених у
2.6. Граничні відхилення діаметра каната мають бути:
для канатів підвищеної точності: % з металевим осердям;
% з органічним осердям;
для канатів нормальної точності виготовлення: % з металевим сердечником,
% з органічним осердям.
2.7. Сумарне розривне зусилля всіх дротів у канаті та розривне зусилля каната загалом має бути не менше наведених у табл.1 та 2.
2.8. Довжина канатів різних діаметрів має відповідати наведеній у табл.4.
Таблиця 4
Канати укороченої довжини, використовувані для експлуатаційних потреб споживача, повинні перевищувати 2% маси партії.
Відхилення по довжині, що допускається, не повинно бути більше ±1%.
Кінці канатів повинні мати не менше двох перев'язок довжиною не менше 40 мм на відстані не більше 50 мм один від одного.
2.9. Канат повинен бути таким, що не розкручується і рихтованим.
2.10. Канат повинен мати по всій довжині рівномірний крок звивки всіх елементів. Довжина кроку звивки дротів у пасмах каната і сердечника має перевищувати 8,5-кратного діаметра пасм, а довжина кроку звивки пасм у канаті та її металевому сердечнику 6,5-кратного діаметра кожного.
2.11. Канат покривають мастилом по всьому перерізу.
Як мастило повинні застосовуватися: Торсіол-35, БОЗ-1 та інші канатні мастила з нормативно-технічної документації.
2.12. Канат повинен бути намотаний одним відрізком на дерев'яні барабани за
На вимогу споживача барабани з канатами обшиваються дошками. Під обшивку укладається шар паперу за
2.12.1. Упаковка канатів, що відвантажуються в райони Крайньої Півночі та прирівняні до них місцевості, а також канатів, що транспортуються морським транспортом, — за групою 13.4
2.12.2. Діаметр шийки барабанів має бути не менше 15-кратного діаметра каната. Щоки барабана повинні виступати над зовнішнім шаром намотаного каната не менше ніж на 50 мм.
2.12.3. Кінці каната повинні бути міцно закріплені до барабана: канат має бути покладений щільними, непереплутаними рядами для забезпечення вільного змотування його з барабана.
2.13. Транспортне маркування - за
2.14. Маркування канатів - за
2.15. Інші технічні вимоги - за
3. ПРАВИЛА ПРИЙМАННЯ
3.1. Канати приймаються партіями. Партія повинна складатися з каната одного типорозміру, в одній одиниці упаковки та оформлена одним документом про якість, що містить:
товарний знак або найменування та товарний знак підприємства-виробника;
найменування організації, до системи якої входить підприємство-виробник;
номер каната за системою нумерації підприємства-виробника;
умовне позначення каната;
довжину каната;
масу брутто каната;
сумарне розривне зусилля всіх дротів у канаті чи розривне зусилля каната загалом;
матеріал осердя;
дату виготовлення каната;
тип мастила;
номер барабана;
зображення знака відповідності за обов'язкової сертифікації.
(Змінена редакція, зміна N 1).
3.2. Зовнішній вигляд, розміри та механічні властивості дротів перевіряють на кожному канаті.
3.3. Інші правила приймання - за
4. МЕТОДИ ВИПРОБУВАНЬ
4.1. Для перевірки механічних властивостей дротів і діаметра дротів, наявності мастила в канаті та осерді від кожного каната відбирають відрізок каната довжиною не менше 1 м.
Від відрізка каната для випробувань на розтяг, скручування і перегин відбирають 46 основних дротів з пасм (у тому числі 27 дротів зовнішнього шару пасм, 18 дротів внутрішніх шарів і 1 центральний дріт), а з каната з металевим сердечником - 12 дротів металевого сердечника.
4.2. Механічні властивості дротів та маркувальну групу каната визначають випробуванням розривного зусилля дротів каната.
Якщо сумарне розривне зусилля всіх дротів каната виявиться нижче за розривне зусилля, наведене в табл.1 і 2, то проводиться повторне випробування, результати якого є остаточними.
При випробуванні розривного зусилля канатів марки 1 загалом допускається оцінювати марку каната за результатами випробування механічних властивостей 10% дротів кожного діаметра, але не менше трьох. Кількість дротів, отримане розрахунком, округляється до цілого числа у бік збільшення.
4.3. Наявність мастила в канаті та сердечнику перевіряють візуальним контролем.
4.4. Інші вимоги до методик випробувань - за
5. ТРАНСПОРТУВАННЯ І ЗБЕРІГАННЯ
5.1. Барабани з намотаними канатами транспортують транспортом усіх видів відповідно до правил перевезення вантажів, що діють на транспорті цього виду. Розміщення та кріплення вантажів при залізничних перевезеннях проводять відповідно до технічних умов навантаження та кріплення вантажів, затверджених Міністерством шляхів сполучення СРСР. Транспортування канатів залізницею проводиться повагонними, малотоннажними чи дрібними відправками.
Умови транспортування у критих транспортних засобах – за групами 5, 6
5.2. Барабан з намотаним канатом масою понад 10 т повинен транспортуватися в горизонтальному положенні (вісь обертання - горизонтальна), а масою 10 т і менше допускається транспортувати з вертикальним розташуванням осі барабана.
5.3. Під антикорозійною металевою пластиною або металевий конверт, що прибивається до барабана, повинні бути вкладені копія документа про якість та анкета роботи талевого каната, яку споживач повинен заповнити та вислати на адресу підприємства-виробника (див. додаток).
При транспортуванні повітряним транспортом металева пластина повинна бути розміщена всередині барабана та кріпитися у двох місцях.
5.4. Зберігання канатів - за
6. ВКАЗІВКИ З ЕКСПЛУАТАЦІЇ
6.1. Діаметр каната, що використовується, повинен відповідати типорозміру талевої системи, на якій він буде експлуатуватися.
6.1.1. Не допускається робота каната без заспокійника-стабілізатора та забруднення частин каната буровим розчином та абразивами.
6.1.2. Заправка каната на талеву систему провадиться по хрестовому оснащенню. Допускається в окремих випадках використання паралельного оснащення.
6.1.3. Канат слід відпрацьовувати періодично з перепуском у процесі проведення свердловини за системою, затвердженою керівництвом підприємства-споживача.
6.1.4. При монтажі та перепускання канатів з металевим сердечником не допускається відділення пасм каната від сердечника. Серце з одним обвитим пасмом слід використовувати для заплетення петлі на кінці каната.
6.1.5. Підприємство — споживач канатів має вести систематичний облік напрацювання та перепуску канатів. Анкету напрацювання каната необхідно надсилати підприємству-виробнику.
7. ГАРАНТІЇ ВИГОТОВЦЯ
7.1. Виробник повинен гарантувати відповідність сталевих канатів вимогам цього стандарту за умови дотримання умов транспортування, зберігання, монтажу та експлуатації.
7.2. Гарантійний термін зберігання канатів марки В - 12 місяців з моменту їх виготовлення.
7.3. Гарантійне напрацювання канатів марки В на 1 м, не менше:
15 ткм - для діаметра 25 мм;
19 ткм - для діаметра 28 мм;
20 ткм - для діаметра 32 мм;
20 ткм - для діаметра 35 мм;
20 ткм – для діаметра 38 мм.
ДОДАТОК (обов'язковий). АНКЕТА роботи талевого каната
ПРИКЛАДНА ПРОГРАМА
Обов'язкове
АНКЕТУ
роботи талевого каната N ____
Електронний текст документа
підготовлений АТ «Кодекс» і звірений за:
офіційне видання
М: ІПК Видавництво стандартів, 2003