ГОСТ 2172-80

ГОСТ 2172-80 Канати сталеві авіаційні. Технічні умови (зі змінами N 1-5)

ГОСТ 2172-80
Група В75

МІЖДЕРЖАВНИЙ СТАНДАРТ

КАНАТИ СТАЛЕВІ АВІАЦІЙНІ

Технічні умови

Stell Aircraft ropes. Technical requirements

MКC 77.140.65
ОКП 12 5200
12 5800

Дата введення 1982-01-01

ІНФОРМАЦІЙНІ ДАНІ

1. Розроблено та внесено Міністерством чорної металургії СРСР

2. ЗАТВЕРДЖЕНИЙ І ВВЕДЕНИЙ У ДІЮ Постановою Державного комітету СРСР за стандартами від 05.08.80 N 4019

Зміна N 5 прийнята Міждержавною радою зі стандартизації, метрології та сертифікації (протокол N 20 від 01.11.2001)

Зареєстровано Бюро за стандартами ММР N 3969

За ухвалення зміни проголосували:

3. ВЗАМІН ГОСТ 2172–71

4. ПОСИЛОЧНІ НОРМАТИВНО-ТЕХНІЧНІ ДОКУМЕНТИ

5. Обмеження терміну дії знято за протоколом N 3-93 Міждержавної ради зі стандартизації, метрології та сертифікації (ІУС 5-6-93)

6. ВИДАННЯ (квітень 2003 р.) із Змінами N 1, 2, 3, 4, 5, затвердженими у грудні 1983 р., червні 1986 р., жовтні 1987 р., червні 1991 р., березні 2002 р. 3-84, 9-86, 1-88, 10-91, 6-2002)


Цей стандарт поширюється на сталеві канати, що застосовуються в системах керування літаків та вертольотів.

Вимоги пп.1.1, 1.2, 2.8, 2.9, 2.12, 2.13, 2.15, 4.2, 4.8, 4.9, 4.10, 4.12 є обов'язковими.

(Змінена редакція, Зм. N 5).

1. ОСНОВНІ ПАРАМЕТРИ І РОЗМІРИ

1.1. Канати виготовляються подвійною звивкою типу ЛК-О конструкції 6х7 (1+6)+1х7 (1+6) - (чорт.1) і типу ТК конструкції 6х19 (1+6+12)+1х19 (1+6+12) - (чорт.2).

чорт.1. Канати типу ЛК-О

Чорт.1

Чорт.2. Канати типу ТК

Чорт.2

1.2. Основні параметри та розміри канатів повинні відповідати зазначеним у табл.1.

Приклади умовного позначення:

Канат умовним діаметром 2,5 мм, із дроту вуглецевих сталей, оцинкованого за групою Ж, підвищеної якості:

Канат 2,5 Ж-П ГОСТ 2172-80

Канат умовним діаметром 3,6 мм, із дроту високолегованих корозійностійких сталей, нормальної якості:

Канат K 3,6 ГОСТ 2172-80

(Змінена редакція, Зм. N 1, 4).

Таблиця 1

Примітка. Канати діаметрів, відзначених зірочкою, у нових розробках застосовувати не рекомендується.

2. ТЕХНІЧНІ ВИМОГИ

2.1. Сталеві канати повинні виготовлятися відповідно до вимог цього стандарту за технологічним регламентом, затвердженим у встановленому порядку.

Сталеві канати повинні виготовлятися з дроту вуглецевої сталі за ГОСТ 7372 , марки В, оцинкованої за групою С або Ж і з високолегованої дроту корозійностійкої сталі марок 12Х18Н9Т і 12Х18Н10Т за ГОСТ 5632 та з технічної документації.

Канати повинні виготовлятися з дроту однієї маркувальної групи, при цьому маркувальні групи дротів з тимчасового опору розриву повинні бути не меншими:

з вуглецевої сталі

1960 Н/мм (200 кгс/мм ) - для канатів діаметром 1,60-6,40 мм;

1770 Н/мм (180 кгс/мм ) - для канатів діаметром 7,50-9,50 мм;

з високолегованої корозійностійкої сталі

1670 Н/мм (170 кгс/мм ) - для всіх діаметрів канатів.

(Змінена редакція, Зм. N 1, 4).

2.2. (Виключений, Зм. N 4).

2.3. Пасма в канатах не повинні мати заломів, виступаючих та обірваних дротів.

Дроти в шарах не повинні мати западань, випинання та перехрещування. Поверхня дротів повинна мати іржі, вм'ятин, і навіть сплющених чи зрізаних ділянок.

На дротах пасмів оцинкованих канатів допускається зминання цинку (наслідок застосування деформуючих та рихтувальних пристроїв), що не впливає на якість каната.

2.4. Дріт повинен з'єднуватися стиковим електрозварюванням. Допускається кінці дротів закладати прошивкою через перетин пасма. При цьому допускається місцеве потовщення та порушення звивки каната у місці закладення, що не виводять канат за межі максимального діаметра.

У канатах підвищеної якості допускається не більше одного з'єднання на 10 м каната, у канатах нормальної якості – на 5 м каната.

(Змінена редакція, Зм. N 2, 4).

2.5. Канат повинен мати по всій довжині рівномірний крок звивки всіх елементів. Крок звивки в канаті повинен становити трохи більше 6,5 умовних діаметрів каната.

Крок звивки зовнішнього шару дротів у пасмах повинен становити трохи більше 9 розрахункових діаметрів пасма в канатах типу ЛК-О і трохи більше 11 — у пасмах канатів типу ТК.

2.6. Канати в процесі виготовлення змащуються мастилом ПВК за ГОСТ 19537 або К-17 за ГОСТ 10877.

Допускається застосування інших типів мастил. На вимогу споживача канати виготовляють без мастила.

(Змінена редакція, Зм. N 2).

2.7. Канати виготовляються нерозкручуються, хрестової правої звивки.

2.8. Канати, виготовлені із дроту вуглецевої сталі, повинні витримувати випробування на витривалість. При цьому випробуваний діаметр каната, кількість вигинів каната, діаметр змінного ролика та натяг гілки каната повинні відповідати вимогам табл.2.

Таблиця 2

(Змінена редакція, Зм. N 1, 2).

2.9. Розривне зусилля канатів, що витримали випробування на витривалість, має бути не меншим:

52% розрахункового розривного зусилля, зазначеного в табл.1, - для канатів підвищеної якості;

50% розрахункового розривного зусилля, зазначеного в табл.1, - для канатів нормальної якості.

2.10, 2.11. (Виключені, Зм. N 4).

2.12. Якість цинкового покриття дротів із вуглецевої сталі має відповідати групі С або Ж ГОСТ 7372 .

2.13. Розривне зусилля каната загалом має бути щонайменше зазначеного в табл.1.

2.14. Довжина каната повинна бути не менше 300 м для канатів із вуглецевої сталі та не менше 25 м для канатів із високолегованої корозійностійкої сталі.

Допускається одному барабані число відрізків канатів з вуглецевої сталі довжиною щонайменше 25 м трохи більше п'яти.

Допускається відхилення від довжини трохи більше +2% для канатів довжиною до 500 м і трохи більше +1% для канатів довжиною понад 500 м.

(Змінена редакція, зміна N 1).

2.15. Канати з вуглецевої сталі діаметром від 1,6 до 6,4 мм підвищеної якості виготовляються з відносним подовженням, визначеним при 60% розривному зусиллі. Відносне подовження має перевищувати величин, зазначених у табл.3.

Таблиця 3

(Змінена редакція, Зм. N 2).

3. ПРАВИЛА ПРИЙМАННЯ

3.1. Канати приймаються партіями. Партія повинна складатися з канатів одного типорозміру, однієї марки сталі та оформлена одним документом про якість, що містить:

товарний знак або найменування та товарний знак підприємства-виробника;

номер каната;

умовне позначення каната;

довжину каната із зазначенням кожного відрізка в метрах у порядку послідовності розташування їх на барабані, рахуючи від шийки барабана;

масу каната брутто та нетто, кг;

результати механічних випробувань;

дату виготовлення каната;

зображення знака відповідності за обов'язкової сертифікації.

(Змінена редакція, Зм. N 1, 2, 4, 5).

3.2. Зовнішній вигляд, діаметр, спосіб та крок звивки перевіряють на кожному канаті.

3.3. Для перевірки механічних властивостей каната та якості поверхневої щільності цинку та міцності цинкового покриття від кожного каната відбирають три відрізки:

- один - довжиною не менше 2,5 м для перевірки каната на розрив у цілому;

- другий - довжиною 1,0 м для контрольного зважування, перевірки поверхневої щільності цинку та міцності цинкового покриття;

- третій - довжиною 4,0 м (для канатів з вуглецевої сталі) для випробування на витривалість та подальший розрив каната в цілому. При цьому відрізок для випробування на розрив повинен бути взятий після випробування на витривалість від ділянки каната, що безпосередньо стикається з роликом при випробуванні.

Для канатів підвищеної якості відбирається додатковий відрізок для випробування відносного подовження довжиною не менше 2,5 м.

3.4. Від попередньо зваженого відрізка каната відбирають 10% для перевірки поверхневої густини цинку та міцності цинкового покриття.

3.5. У разі невідповідності результатів перевірки вимогам цього стандарту допускається повторна перевірка на подвоєній кількості відрізків.

Результати повторних випробувань поширюються всю партію.

3.3-3.5. (Змінена редакція, зміна N 4).

4. МЕТОДИ ВИПРОБУВАНЬ

4.1. Огляд поверхні каната проводять без збільшувальних приладів під час перемотування каната.

4.2. Діаметр каната перевіряють мікрометром за ГОСТ 6507 з відривом щонайменше 5 м від кінця каната.

4.3. Крок звивки перевіряють лінійкою за ГОСТ 427 або штангенциркулем по ГОСТ 166 з похибкою до 1,0 мм з відривом щонайменше 5 м від кінця каната.

4.4. Довжину каната перевіряють за лічильником, а в необхідних випадках – при перемотуванні канату.

4.5. Нерозкручування каната перевіряють видаленням перев'язок і місць заварювання з кінця каната.

При цьому пасма каната на відстані не більше кроку звивки від кінця каната не повинні розкручуватися або можуть розкручуватися так, щоб їх можна було повернути в колишнє положення.

4.6. Діаметр дротів вимірюють мікрометром ГОСТ 6507 у двох взаємно перпендикулярних напрямках в одному поперечному перерізі дротів.

4.7. (Виключений, Зм. N 4).

4.8. Якість цинкового покриття перевіряють за ГОСТ 7372 .

Допускається на 10% дроту, взятого для випробування, зниження кількості цинку на 5% за умови, що середня кількість цинку відповідає вимогам ГОСТ 7372 .

4.9. Випробування канатів на розрив в цілому проводять на розривній машині із зусиллям, що перевищує розривне зусилля, зазначене в табл.1, не більше ніж у п'ять разів. Відстань між затискачами має бути не менше 250 мм. Випробування визнається дійсним, якщо розривне зусилля каната відповідає вимогам цього стандарту, незалежно від того, де стався розрив. Якщо розрив стався на відстані ближче 50 мм від місця закріплення кінців каната та розривне зусилля не нижче за вимоги стандарту, проводять повторне випробування.

Для закріплення зразка машина має бути обладнана захватами, що забезпечують надійність кріплення.

4.10. Випробування канатів на витривалість повинно проводитись згідно з ГОСТ 2387 .

4.11. Зразок каната зважують на терезах з похибкою не більше 0,1 г.

4.12. Визначення відносного подовження проводять методом, викладеним у додатку.

5. УПАКОВКА, МАРКУВАННЯ, ТРАНСПОРТУВАННЯ ТА ЗБЕРІГАННЯ

5.1. Канати намотуються на барабани номером 4-8 згідно з ГОСТ 11127 , а також на зворотні барабани з використанням їх у встановленому порядку. Борт барабана повинен виступати над зовнішнім шаром намотаного каната не менше ніж на величину, що дорівнює подвійному діаметру каната. Кінець каната обв'язують відходами пасм або органічного сердечника за ГОСТ 5269 або іншої нормативно-технічної документації, або дротом по ГОСТ 3282 або іншої нормативно-технічної документації і цвяхом кріплять до внутрішньої щоки барабана. На барабані канат повинен бути покладений рівномірно по довжині шийки, без затискань, щоб забезпечувалося вільне змотування каната з барабана.

Допускається за погодженням виробника із споживачем намотувати канати на металеві барабани.

(Змінена редакція, Зм. N 2, 3, 4).

5.2. Для запобігання корозії при транспортуванні та зберіганні готові канати змащуються мастилами, застосованими при їх виготовленні.

5.3. Шийки та диски барабанів покривають водонепроникним картоном за ГОСТ 6659 або пакувальним папером за ГОСТ 8828 або бітумованим папером за ГОСТ 515 або протикорозійним мастилом, яким був змащений канат. Намотані на барабан канати піддають додаткової упаковки: обгортають одним шаром паперу за ГОСТ 8828 або полімерною плівкою за ГОСТ 10354 , або за ГОСТ 16272 , або нормативно-технічної документації і обшивають дошками з максимальним зазором, що допускається, між ними не більше 50 мм.

5.4. Транспортне маркування - за ГОСТ 14192 .

Кожен барабан постачають металевим ярликом із зазначенням:

найменування та товарного знака підприємства-виробника;

номери каната;

умовного позначення каната;

загальної довжини каната, м;

маси каната брутто та нетто, кг;

дати виготовлення каната.

При обов'язковій сертифікації на ярлик чи барабан із канатами наноситься зображення знака відповідності.

Ярлик кріплять до зовнішньої бічної поверхні барабана.

Допускається нанесення маркування фарбою, що не змивається, по трафарету на поверхню барабана.

5.5. Канати перевозять транспортом усіх видів відповідно до правил перевезення вантажів, що діють на транспорті цього виду, та технічними умовами навантаження та кріплення вантажів.

Транспортування канатів залізничним транспортом проводять повагонними, малотоннажними та дрібними відправками.

5.4, 5.5. (Змінена редакція, Зм. N 5).

5.6. Зберігання канатів - за умовами 5 ГОСТ 15150 . При зберіганні каната вісь барабана має бути паралельна підлозі.

Канати, що надійшли на зберігання, підлягають огляду та змащуванню канатним мастилом оголених при транспортуванні та вантажно-розвантажувальних роботах ділянок каната.

При тривалому зберіганні канати повинні не рідше одного разу на рік оглядатися по зовнішньому шару та змащуватися канатним мастилом.

5.3-5.6. (Змінена редакція, Зм. N 2).

5.7. Пакування канатів, що відвантажуються в райони Крайньої Півночі та прирівняні до них місцевості, провадять відповідно до вимог цього стандарту.

(Введений додатково, Зм. N 2).

ДОДАТОК (обов'язковий). МЕТОД ВИПРОБУВАННЯ КАНАТІВ НА ВІДНОСНЕ ПОДОВЖЕННЯ

ПРИКЛАДНА ПРОГРАМА
Обов'язкове

1. Зразки для випробування

1.1. Для випробування береться злегка протертий зразок каната завдовжки не менше ніж 2,5 м.

1.2. У необхідних випадках зразок перед випробуванням має бути випрямлений.

2. Устаткування для випробування

2.1. Випробування каната на відносне подовження проводять на розривній машині з максимальним зусиллям розривним, не перевищує розривне зусилля каната більш ніж в 5 разів.

2.2. Випробувальна машина повинна відповідати вимогам ГОСТ 28840 .

2.3. Під час проведення випробувань повинні дотримуватися такі основні умови:

надійне центрування зразка у захопленнях випробувальної машини;

плавність навантаження;

можливість припиняти навантаження з похибкою до одного найменшого поділу шкали силовимірювача;

плавність навантаження.

2.4. Ціна розподілу шкали тензометра має перевищувати 0,1 мм.

3. Проведення випробувань та підрахунок результатів

3.1. Зразок каната закріплюють у затискачах розривної машини, навантажують до попереднього навантаження. , що дорівнює 63% мінімального розривного навантаження каната, витримують під навантаженням протягом 2 хв. Потім зразок розвантажують до початкового навантаження , Що становить не більше 5% мінімального розривного навантаження каната При цьому навантаженні на канат навішується тензометр із вимірювальною базою 250 мм. Після встановлення стрілки тензометра на нуль навантаження збільшують до кінцевої , що дорівнює 60% мінімального розривного навантаження каната.

Після витримки каната під навантаженням протягом 1 хв із тензометра знімають показання , Що відповідають подовженню розрахункової довжини каната

На цьому випробування вважається закінченим.

Відносне подовження каната ( ) у відсотках обчислюють за формулою

,

де - Подовження розрахункової довжини каната при кінцевому навантаженні;

- Початкова розрахункова довжина каната, що дорівнює вимірювальній базі тензометра.

Значення величини попереднього, початкового та кінцевого навантажень вказані в таблиці.

ПРИКЛАДНА ПРОГРАМА. (Змінена редакція, Зм. N 2).



Електронний текст документа
підготовлений ЗАТ «Кодекс» та звірений за:
офіційне видання
М: ІПК Видавництво стандартів, 2003